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（中央社記者溫貴香台北17日電）立法院民進黨團會議今天協商幹事長人選，確立兩名參選人立委劉櫂豪、葉宜津同意不論當選與否先進入司法及法制委員會，推動年金改革，黨團總召柯建銘說，協調不成擬24日投票。

立法院第9屆第3會期今天開議，民進黨團總召柯建銘在黨團會議後受訪表示，黨團幹事長人選原則上希望協調產生，若協調不成，24日投票決定，在3月1日委員會開會前產生限定。

柯建銘說，各委員會登記盡量尊重立委，但如交通、衛環、經濟等熱門委員會都會補滿10人，這會期將推動年金改革，司法及法制委員會也會多派一些人，超額部分就抽籤。

他並說，總統府副秘書長劉建忻今天陪同考試委員被提名人陳慈陽拜會立法院長蘇嘉全、黨團，3月2日將開考試院會，2月24日立法院會必須行使考試院副院長被提名人李逸洋、考試委員被提名人陳慈陽的同意權，補齊考試院副院長與新考試委員，考試院副院長是未來主持考試院全院委員會審查銓敘部所送年金改革法案，這個同意權行使非常重要。

劉櫂豪、葉宜津兩人上個會期都在交通委員會，新會期因角逐黨團幹事長一職，兩人雙雙轉戰司法及法制委員會，與會者轉述，黨團會議中，立委陳其邁、段宜康等提議，參選黨團幹事長者，先進入司法及法制委員會，推動年金改革，最新具法學背景的劉櫂豪率先表示同意，後來葉宜津也同意，也就是不論有無當選，都要留在司委會。1060217

Uber昨宣布暫停在台服務，不少乘客上網聲稱要「抵制小黃」，甚至寧可搭捷運公車也不願搭計程車。Uber為何會帶給使用者如此黏著的忠誠度？除車資便宜，從駕駛素質、車輛整潔，到叫車、定位及付費系統的方便性，都是計程車仍難以追趕的特質。

不過，Uber非法經營是不爭事實，長期不納稅、駕駛不納管、乘客不納保，讓乘客安全及消費難有保障。過去交通部不斷以「加強取締」對抗Uber，雙方透過媒體叫陣，Uber更一度買四大報廣告罵立委、加速重罰條款修法通過。但是政府只知「防堵」、卻沒實質對策，不僅沒消滅Uber、還愈來愈茁壯。

近半年來，交通部軟硬兼施盼Uber「浪子回頭」，今年初新修訂的「公路法」推出兩千五百萬重罰條款及檢舉制度後，打開Uber App明顯可見路上Uber大幅減少。交通部長賀陳旦也接見Uber亞太區總監說明納管、納稅、納保險立場，並且希望能從偏鄉做起，雙方終於釋出善意，還共同發布新聞稿。

然而幾天後，Uber宣布與計程車合作推出UberTAXI，既有違法行為仍未改變、也仍不合法規，終於落得十一億元罰鍰並宣布暫停營業的命運。交通部盼Uber接受「三納」後可朝「計程車客運服務業」，與計程車業者合作、採派遣模式，也喊話若Uber願意加入，條件過嚴「都可以談」。

交通部看似占上風，但台灣可以在法律上驅趕Uber，觀念上卻不得不正視Uber帶來的新思潮，沒有Uber的市場，計程車生意未必有起色；少了競爭環境，叫車品質也不會更好。但自駕車搭配共享經濟的新平台，是未來都將面對的挑戰，雙方仍需放軟姿態，對此新的消費形態有所調整，Uber的未來不會只有一條路、也絕對不是只修公路法就能解決。

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