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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【趙靜瑜╱台北報導】
要如何將一個地方精典限量樂團帶上全世界，73歲指揮大師楊頌斯（Marris Jansons）此刻正率領合作超過14年的巴伐利亞廣播交響樂團來台，今晚將在台北國家音樂廳演出。楊頌斯不諱言，一個好的指揮無論跟哪類樂團合作，就是彼此「激勵」，與交響樂團之間建立起如「愛人」般的音樂關係。
楊頌斯是目前最好的指揮大師之一，他領軍巴伐利亞廣播交響樂團，只客席柏林愛樂和維也納愛樂；他不為昂貴手表做廣告，他關心但他不會去擔任世界和平大使。因為有心臟病史，再加上父親在指揮台上過世，對楊頌斯來說，最重要的是把握當下，挑戰音樂高峰。
雖有老態，楊頌斯依舊精神奕奕，慷慨分享，「接挪威奧斯陸愛樂時我才30歲，幾乎跟當時團員差不多年紀。」楊頌斯回憶當年，「我們非常用功熱情，大家一起成長。」2003年接掌巴伐利亞廣播交響樂團時，楊頌斯已是公認指揮大師，「樂團也已有名氣，但我認為，只在歐陸好不夠，要全世界都知道。現在你們可以看見，樂團不是公園裡的雕像，只有姿勢好看，舞台上我們呼吸一致，動作一致，團員們享受跟我一起做音樂的感覺，這才是我要的。」
今晚音樂會樂團上半場將與小提琴家夏漢合作貝多芬《小提琴協奏曲》；下半場將帶來史特拉汶斯基的《火鳥》組曲，兩廳院戶外廣場將做現場同步直播。
【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門，桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出，2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次，至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說，創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力，在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級，要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈，2017年第三航廈基本設計告一段落，也將持續進行細部設計作業，及基礎開挖等先期工程，提供旅客更優質的服務。
至11月底累計旅客人次為38,606,114人，已超過去年38,473,333人次，成長率9.87%。以此成長率推估，2016年可望突破4,200萬旅客人次，這也是繼2011年以來，連續第五年正成長。值得注意的是，由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次，如此爆炸性的成長，也為桃園機場帶來莫大的營運壓力，因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫，期以提升服務水準，滿足運量成長需求。
桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運，顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下，受惠於臺灣開放天空政策，仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚，對於旅客來說，從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。
為了紀念4,000萬旅客運量里程碑，桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展，包括實體展覽及珍貴影片，屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶，一同邁向2017年。2016/12/20
桃機廣設AED 保障旅客生命安全
【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10萬餘人次，鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加，機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需；且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練，提升工作人員急救技能，提供旅客更多保障。
透過廣置AED及落實相關訓練，還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制，桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫，讓他們順利從鬼門關前脫困；在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑，經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命；而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳，經保全通報，趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救，施打強心針後恢復呼吸心跳，經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。
人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損，造成永久傷害，桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求，一旦意外發生時，第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救；而除了航廈內建置的63台AED外，壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。
而在106年，桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練，預估將有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓，確保意外事件發生時，能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能，成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20
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